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最近，关于丰田陆地酷路泽70系在国际市场的说法和猜测很多。据报道，在2022 年年中左右的某个时候，在澳大利亚等待 Land Cruiser 70 的时间约为 2.5 年。好吧，这并不奇怪，因为澳大利亚是为数不多的仍能持续供应 70 系列的市场之一，并且仍然爱上它。
丰田终于设法满足需求并清理了积压订单，并将很快开始接受 70 系列新车型的订单，至少在澳大利亚是这样。不过，2007 年首次在 70 系列中引入的 4.5 升涡轮增压柴油 V8 发动机最终会发生什么，目前还不清楚。丰田已经在其他一些车型中淘汰了 V8 发动机，取而代之的是双涡轮增压 V6 发动机。
最近，丰田澳大利亚公司销售和营销副总裁 Sean Hanley 暗示了未来 70 系列陆地巡洋舰采用四缸混合动力系统的可能性。Land Cruiser 70 是澳大利亚市场上最古老、最值得信赖的主力车型之一，它拥有的资历帮助它赢得了这一徽章。根据 Hanley 的说法，澳大利亚人可能不会介意四缸混合动力 70 系列，只要它能满足人们的期望。在短期内不会出现混合动力 70 系列的情况下，V8“应该”保留下来。最起码到现在。这也意味着一旦开放预订，70 系列将成为最后一批采用 V8 发动机的“新”汽车之一。
据丰田澳大利亚网站称，全球对 70 系列的需求空前高涨，这可能会导致“交付时规格不同和/或价格不同”。丰田澳大利亚网站上提供的三款车型是 2020 年 8 月至 2022 年 8 月之间生产的量产车型。“规格”部分仍然表示 SUV 由 4.5 升 V8 涡轮柴油发动机提供动力。一旦丰田澳大利亚开始接受订单，最终将选择哪种动力总成用于 2023 年的阵容，这是需要密切关注的事情。
因为那会稀释 70 系列的基本 DNA。Land Cruise 70 专为在澳大利亚乡村地区行驶而设计，可穿越澳大利亚必须提供的任何地形。梯形车架赋予其越野所需的坚固性和耐用性。从 1984 年问世到现在，Land Cruiser 70 除了没有改变其基本特性的更新外，几乎没有进行过多少更新。
随着时间的推移，70 系列确实在空调、触摸屏信息娱乐系统、双安全气囊等方面进行了一些升级，但仅此而已。丰田LC 70 一直是一款最低限度的 SUV(和一辆皮卡车)，而且它仍然是一款。它仍然拥有最低限度的技术和电气设备，以确保它比今天的普通 SUV 发生故障的可能性要低得多。当前的 70 系列确实配备了牵引力和稳定性控制，但如果您认为这些东西是一个障碍，您可以将它们关闭。
为什么忠诚者仍然忠于陆地巡洋舰 70 系列?
Toyota Land Cruiser 70 后四分之三图片途径：丰田
世界上很少有汽车制造商知道如何制造经得起时间考验的汽车，而丰田在这个令人垂涎的名单中名列前茅。70 系列被设计成可以随意扔来扔去，不会在这个过程中受到重创。它本应在距停机坪数英里的地方行驶。人们张开双臂拥抱它，十年又十年，它继续超越人们的期望。Toyota Land Cruiser 70 是可靠的产品，这是它的 USP。
随着时代的变迁，70 系列的引擎也发生了变化，但不变的是 DNA。今天的 LC 70 与 80 年代的 LC 70 一样，甚至可能更强大。这也是为什么丰田没有计划在现有市场上停产丰田陆地巡洋舰 70 的原因。当前版本拥有 202 HP 和 317 lb-ft，使用基本的五速手动变速器传递到车轮。如果未来的丰田 70 系列采用小型发动机或混合动力系统(这不会很快发生)，我们认为这不应该成为阻碍因素。澳大利亚一直是丰田享有崇拜地位的市场之一有一段时间了。这也是为什么丰田在维多利亚的同一个工厂开设了一个产品中心，该工厂在 1978 年至 2017 年间制造了超过 250 万台发动机，然后才被关闭。
