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相信今天车圈里最为火爆的消息，莫过于大众汽车集团宣布向小鹏汽车投资约7亿美元资金，收购其%的股权，之后还会共同研发出两款面向中国中型车市场的电动车型，预计在2026年上市，每一条都可以说是重磅级信息的存在。
要解读这条信息的关键点，大家就得明白在此次的合作关系中，技术方面的主导者可是小鹏汽车。毕竟本身大众自己也都有做系列的电动车，如果仅仅只是三电系统方面的技术，也不至于大众专门去入股小鹏。
很显然，此前坚持造车平台、自动驾驶、电控软件、车机系统统统都要自研攻克的大众汽车，在电气化时代下确实做不出什么漂亮的成绩，出品着实跟不上时代的发展，且出现了相当大的亏损，主攻软件的CARIAD公司也有着5000人大裁员的情况。这能说明，无论是在三电系统或是智能驾驶方面，大众系列确实都乏善可陈，亟需更有前景的出路。
在奥迪品牌表示与上汽将展开深度合作之后，此次大众汽车选择了与小鹏来进行合作，自然也是看中了小鹏在电动化领域上的进步以及自动驾驶技术在国内处于领先水准的优势，NGP高阶智能辅助驾驶系统很大程度上也能填补到大众电动车在智能驾驶方面的劣势。当然了，今年小鹏汽车也确实过得并不如意，如今在大众的投资下也能缓解到自身的资金压力，将更多的精力投入到创新当中。
从此前的丰田与比亚迪、奥迪与上汽以及这一次大众与小鹏的合作关系能看得出，未来估计会有更多的车企选择与国内的新势力或者传统强企来进行合作，实现强强联合、优势互补、利益共创的效果，很大程度上也说明了咱国内电动车技术的发展确实是卓有成效的！
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